JÍZDNÍ KOLA

V následujících odstavcích Vás seznámíme s možností výběru jízdních kola. Jízdní kola jsou v současné době přesně specifikované a na jejich správném výběru závisí celkový požitek z jízdy i vlastní využití jízdního kola. Pokud si vyberete špatně, může se stát, že na jízdní kola zanevřete a přijdete tím o spoustu překrásných zážitků i kvalitního sportovního vyžití. Následující řádky ale berte pouze jako doporučení. Je samozřejmé, že stejně jako v jiných oblastech i v případě výběru jízdních kol budou názory každého cyklisty trochu odlišné a individuální.

... zpět na jízdní kola - obsah

Jakým způsobem rozdělujeme jízdní kola podle typů

Základní rozdělení jízdních kol podle typů je na horská kola, korsová kola, trekkingová kola, silniční kola, freestylová kola, případně dětská kola. V této široké nabídce se orientujeme hlavně rozhodnutím, k čemu budeme jízdní kola využívat. Předpokládáte, že budete jezdit hlavně na silnicích nebo budete jízdní kola využívat v přírodě a v terénu? Budete jezdit městskou výstavbou nebo hlavně obdivovat přírodní krásy? Tato volba nám určuje, jaký typ jízdního kola si vybrat.

Jednotlivé typy jízdních kol můžeme stručně specifikovat následovně:

Horská jízdní kola

Horská jízdní kola (neboli MTB z anglického „Mountain Bike“) je možné využít hlavně v náročnějším terénu. Pro toto kolo se rozhodněte, pokud máte v úmyslu projíždět krajinou mimo silnice. V současné době je někdy z ohledem na stav vozovek lepší využívat horské kolo i na běžných komunikacích.

Obecně jsou ale horská jízdní kola určena hlavně do terénu. Tomuto je uzpůsoben jak typ pneumatik, tak i vlastní konstrukce celého kola. Charakteristickým znakem pro horská jiždní kola jsou robustnější rámy než u ostatních typů kol. Primárně jsou horská jízdní kola určena hlavně mimo pevněné cesty. Pokud se rozhodnete pro cykloturistiku, vybírejte horská jízdní kola s méně výrazným vzorkem. Největší nevýhodou horských jízdních kol je jejich vysoký valivý odpor. Velkou výhodou je, že horské kolo díky robustnímu rámu uveze velký počet zavazedel.

Horská jízdní kola jsou veřejností stále oblíbenější a je možné je samozřejmě využívat i při běžných rekreačních vyjížďkách. Výhodou je v tomto případě možnost zvolení optimálního převodu podle Vaší nálady a aktuální fyzické kondice.

Horská jízdní kola jsou charakterizována také průměrem kola. Typický průměr kola pro případ horských kol je 26“. To způsobuje při stejných převodech jejich nižší rychlost.

Horská jízdní kola se mohou dále specializovat. Rozlišujeme např. tzv. corss-country, freeride, sjezdová horská kola apod.

Krosová jízdní kola

Pro krosová jízdní kola platí dobře známe rozdělení 80 : 20 %. To znamená, že krosová jízdní kola se nejčastěji využívají na silnicích, lesních nebo polních cestách (z 80 %). Zbytek (tedy 20 %) je určen do náročnějšího terénu. Výhodou využití krosového jízdního kola oproti kolu horskému je uzpůsobení konstrukce rámu pohodlnějšímu posedu, kdy cyklista na krosovém kole je více v napřímené poloze. Pokud se chcete věnovat cykloturistice, vyjížďkám do přírody spojeným např. s návštěvou historických památek, pak jsou krosová jízdní kola určena právě pro Vás. Krosová jízdní kola jsou robustnější než kola silniční. Velkou výhodou jsou převody. Krosová jízdní kola jsou vybavená velkým rozsahem převodů.

Nemají blatníky, osvětlení, stojánky ani nosiče. Není ale problém později krosové kolo dovybavit.

Krosová jízdní kola, stejně jako jízdní kola trekingová a silniční mají větší průměr kol, tedy 28“.

Trekkingová jízdní kola

Budete jezdit výhradně po zpevněných cestách a silnicích? Vyberte si trekkingové jízdní kolo. Trekkingové jízdní kolo není, díky své konstrukci a namontovanému příslušenství vůbec určeno do jakéhokoliv obtížného terénu. Naopak. Trekkingová jízdní kola jsou navržena tak, aby plně odpovídala požadavkům na jízdu v silničním provozu. Trekkingová jízdní kola jsou tedy plně vybavena dle platné legislativy tak aby podporovala bezpečnou jízdu na pozemních komunikacích. Samozřejmostí pro tyto jízdní kola by měly být blatníky, svítilny, nosiče, stojánky apod. Trekkingová jízdní kola mají převody stejné jako horská kola, proto je možné je využívat do kopcovitého terénu, kde by jste na silničním kole projeli jen s obtížemi. Trekkingové jízdní kolo je díky svému vybavení vhodné jako dopravní prostředek.

Typické pro trekkingová kola jsou hlavně 28“ ráfky. Šířka pláště je do 30 do 40 mm, průměr ráfku je 622 mm.

Silniční jízdní kola

Silniční jízdní kola jsou určena jen a pouze pro jízdu na kvalitních silnicích nebo například na uzavřených okruzích. Pro silniční jízdní kola jsou charakteristickým znakem řidítka tzv. „berany“. Důležitou vlastností silničních jízdních kol je také jejich velmi nízká hmotnost. Základním požadavkem pro silniční jízdní kola je rychlost. Tomu také odpovídá jeho konstrukce a převodový systém. Na silničním jízdním kole rozhodně nenajdete žádné lehké nebo super-lehké převody, které můžete využít na horském kole nebo trekkingovém kole.

V terénu není možné silniční jízdní kolo snad vůbec použít, pokud je nechcete rychle zničit. Ani pro cykloturistiku není vhodné, protože většinou není stavěné pro vysoké zatížení, které je způsobené nezbytnými zavazadly.

Pro silniční jízdní kolo se rozhodněte, pokud se chcete věnovat jízdě na kole opravdu intenzivně, jako sportovci. Pro rekreační jízdu při současném stavu vozovek je nedoporučujeme.

Freestyle kola

Samostatnou kapitolou jsou freestylová jízdní kola. Tyto kola nejsou určeny pro delší jízdy nebo pro cyklo-turistiku. Freestylová kola jsou určena pouze pro ty, kteří se tímto stylem zabývají. K tomuto účelu jsou také konstruovaná a navrhovaná.

Dětská jízdní kola

Dětská jízdní kola by měla být adekvátní věku dítěte, jeho schopnostem a velikosti. Důležitou součástí dětského jízdního kola je jejich odolnost vůči nešetrnému zacházení. Dětská jízdní kola se obměňují vždy po cca. 3 letech. Rozhodně se nedoporučuje kupovat dětská jízdní kola větší s tím, že do nich dítě „doroste“. Tím by mohlo dojít ke zranění dítěte.

Specifikem při výběru dětského jízdního kola je i průměr kola. U dětských jízdních kol se setkáváme s průměry 12“, 16“, 18“, 20“ a 24“.

Na velkosti dětského jízdního kola závisí správná poloha těla při jízdě na kole. Pokud děti získají špatné návyky pro jízdní kola, můžou si je nést po celý život.

Městská jízdní kola

Městská jízdní kola svou konstrukcí vycházejí z původních jízdních kol, které známe z historie. Je možné je využívat pouze na krátkých cestách a v rovinách. Absolutně se nehodí ani pro sportovní cyklistiku ani pro cykloturistiku. V současné době jsou městská jízdní kola již na ústupu.

... zpět na jízdní kola - obsah

Jak velké jízdní kolo koupit?

Jakmile budete rozhodnutí, který typ jízdního kola preferujete, stane se důležitou otázkou výběr kola podle velikosti. Velikost kola se udává délkou sedlové trubky. Velikosti jízdních kol můžete vidět v různých jednotkách a označeních. Nejčastěji se velikost jízdních kol udává palcích nebo centimetrech, ale můžete vidět označení velikosti i v mm nebo značkách S, M, S a XL.

Univerzální velkost jízdního kola prostě neexistuje. Existují však určitá pravidla, kterými by jste se měli při výběru jízdního kola řídit.

Je možné vzít v úvahu závislost výšky postavy cyklisty a výšky rámu. V následující tabulce jsou uvedena různá označení výšky rámu.

Výška cyklisty (cm)	Výška rámu (v ", cm, mm)
Do 165 cm	15“, 16“, S, do 44 cm, do 500 mm
160 – 170 cm	17“, 18“, do 48 cm, do 520 mm
170 – 185 cm	19“, 20“, L, do 52 cm, do 540 mm
185 – 200 cm	21“, 22“, XL, do 55 cm, do 560 mm
Více než 195 cm	23“, 24“, 58 - 60 cm, nad 580 mm

Díky velmi variabilní konstrukci jízdních kol není dnes možné přesně určit, od kterého bodu na rámu jízdního kola výšku rámu měřit. Má se za to, že se uvádí rozměr od středové osy mezi pedály po horní okraj sedlové trubky. Tato trubka může a často také přesahuje nad horní rámovou trubku.

U jízdního kola dodržujte částečné vysunutí sedlovky, ať už z hlediska estetického nebo funkčního. Sedlo by mělo být také zhruba ve výšce řídítek.

... zpět na jízdní kola - obsah

Jízdní kola a materiál rámů

V současnosti se používá pro jízdní kola ocel, hliník, titan, hořčík, stadium a karbon. Krátce si vysvětlíme jejich výhody a nevýhody.

Ocelový rám jízdního kola

Výhodou jízdních kol s ocelovým rámem je jednoznačně jejich pružnost. Druhou výhodou se stává nízká cena.

Nevýhodami je celková vysoká hmotnost kola a tuhost rámů. Proto se stále častěji využívají slitiny s přísadami chromu a molybdenu. Tím se možné snížit tloušťku trubek a kolo odlehčit.

Hliníkový rám jízdního kola

Samozřejmou výhodou jízdních kol s hliníkovým rámem je jejich nízká hmotnost. Dále můžeme uvažovat o vysoké tuhosti rámu.

Nevýhodu je vyšší cena jízdního kola a malá pružnost. Cena jízdního kola s hliníkovým rámem je závislá na použití té které hliníkové slitiny.

Titanový rám jízdního kola

Pružnost, tuhost a nízká hmotnost, to jsou výhody jízdních kol s titanovým rámem.

Cena se opět řadí mezi základní nevýhody. Na trhu působí pouze několik málo společností, které jsou schopné pracovat s titanem a cena se od toho odvíjí.

Hořčíkový (Magnesiový) rám jízdního kola

Výhodami jízdního kola s magnesiovým rámem je pevnost a nízká hmotnost.

Nevýhodou je opět vysoká cena. Není to ale tak hrozné jako u titanových jízdních kol.

Rám jízdního kola ze skandia

Skandium je hliníková slitina s vysokou pevností i vysokou cenou. Jízdní kola s rámem ze skandia jsou ještě lehčí než hliníkové. Cena tomu však opět odpovídá.

Karbonový rám jízdního kola

Výhodou karbou je vysoká pevnost a extrémní lehkost. Bohužel jejich nevýhodou je nízká životnost a samozřejmě, jako obvykle cena.

... zpět na jízdní kola - obsah

Dámské jízdní kolo? Ano nebo ne?

Tradiční rozdělení rámů u jízdních kol na dámský nebo pánský už téměř neplatí. V poslední době si i ženy vybírají jízdní kola v pánské variantě. Pánské varianty mají totiž o dost pevnější konstrukci a vydrží mnohem větší zatížení. Toto je spojeno i s životností, pohodlím a kvalitou jízdy. Pro pánskou variantu by se dámy měly určitě rozhodnout v případě, že chtějí jízdní kolo využívat ke sportovním účelům.

... zpět na jízdní kola - obsah

Jak nastavit jízdní kolo?

Pro jízdní kolo je zásadní prioritou nastavení. Pokud budete mít nastavení špatné, koledujete si nejen o posměšné pohledy nebo jízlivé poznámky Vašeho okolí, ale hrozí Vám také bolesti zad, brzké vyčerpání a únava a celkové pomalejší jízda.

Sedlo

Vodorovné nastavení sedla

Absolutním základem pro kvalitní jízdu na jízdním kole je nastavení sedla. Sedlo si nastavte rozhodně do vodorovné pozice. Pokud by jste ho nastavili špičkou nahoru, budete neustále sjíždět dozadu a budete mít nutkání se rukama přitahovat. Tím se brzy vyčerpají Vaše zádové svaly a bicepsy a celá jízda nebude mít patřičný efekt. Naopak, pokud by jste měli špičku sedla u jízdního kola moc dolů, budete nuceni se opírat o ruce, namáhat prsní svaly a tricepsy, které se velmi brzy vyčerpají. Profesionální cyklisté si někdy natáčejí sedlo mírně, ale opravdu velmi mírně dopředu. Tito cyklisté mají ale za sebou dlouhodobou přípravu a jsou většinou ve vynikající fyzické kondici.

Výška sedla

Pro nastavení výšky sedla existuje základní a velmi jednoduché pravidlo. Pokud se ho budete držet, nemůžete nastavení výšky sedla zkazit. Pokud si sednete na jízdní kolo a dáte jednu z pedálových klik do rovnoběžky se sedlovou trubkou a položíte na spodní pedál nohu na patu, neměla by být noha v koleni moc natažená ani moc skrčená. Obě dvě extrémní polohy mohou totiž přinést značné nepohodlí. V případě moc natažené nohy bude docházet na jízdním kole k trvalému přesouvání se při jízdě ze strany na stranu. Protože budete šlapat „celým tělem“ a ne pouze nohama, rychle spálíte všechnu energii a Vaše jízda na jízdním kole brzy skončí. V opačném případě, kdy nohu nenarovnáte budete zase zabírat pouze jednou částí kvadricepsů, která se brzy unaví a začne Vás dost bolet, ačkoliv zbytek Vašeho těla bude zcela fit.

Sedlo a vodorovný směr

Sedlo je u jízdního kola nebytné nastavit také v předo-zadním, vodorovném směru. Toto nastavení se dělá s ohledem na pedály. Po správném umístění nohy na pedál si nastavíme sedlo tak, aby přední část kolena byla ve svislici s osou pedálu.

Odpružení sedla

Odpružené sedlo má svoje výhody i nevýhody. Výhodou je, že při jízdě na jízdním kole terénem na Vás méně působí otřesy. Nevýhodou se někomu může zdát měnící se vzdálenost mezi sedlem a pedály a o něco vyšší hmotnost. Celkově je ale odpružené sedlo na jízdním kole většinou preferované.

Jaká by měla být poloha chodidla?

Pokud se správně vypořádáte s nastavením sedla, je u jízdního kola velmi důležitá také poloha chodidla. V současné době se u jízdních kol stále více používá nášlapných pedálů. Začneme tedy u zarážek na botách. Doporučujeme je namontovat a potom dobře utáhnout tak, aby nedošlo k pohybu zarážky v průběhu jízdy a nebo problémům s vycvaknutím nohy z pedálu.

Chodidlo by mělo být na pedálu absolutně rovnoběžně s klikou. Pokud ne, budete na jízdním kole šlapat tak, že budete mít kolena „od sebe“. Optimální nastavení je, když máte kloub palce přesně nad osou pedálu.

Pedály mohou být jak kovové, tak i plastové. Mnoho cyklistů, hlavně rekreačních dává přednost pedálům bez nášlapného mechanismu. Tím však ztrácí jednu z důležitých možností, jak dosáhnout optimálního využití jízdního kola. Samozřejmě výhodou je, že v případě nečekaného zastavení se nemusíte obávat, že nevytáhnete včas nohu a nehrozí Vám nebezpečí pádu.

Nastavujeme řídítka

Tady si dopřejte trochu volnosti. Každý si nastaví na jízdním kole řídítka podle svých pocitů. Někomu vyhovuje napřímenější jízda, jinému zase více sportovní posed. Je dobré brát v potaz, že na jízdním kole je odpor vzduchu přímo úměrný výšce řídítek. Samozřejmostí je, že pokud máte trochu větší břicho, dáte si řidítka u jízdního kola výš, aby se Vám neudělalo špatně.

Při nastavení řídítek jízdního kola je dobré dbát také na brzdy a brzdové páky, které by se u ruky s nataženými prsty měly velmi lehce opírat o spodní část prstů. Toto nastavení Vám zaručí, že při brždění jízdního kola se nebudete muset předklánět nebo jinak natáčet.

Říditka u jízdních kol by měla být dostatečně široká. Pokud totiž máte jízdní kolo s úzkými řídítky, může se stát, že si stlačujete hrudní koš a nevyužijete dostatečně plnou kapacitu plic. Potom by brzy nastalo zadýchání, nedostatek okysličení a celková tělesný únava.

Některá jízdní kola jsou vybavená tzv. rohy, které umožňují během jízdy měnit úchop a dát tak odpočinout unaveným svalům.

Převody u jízdního kola

Pokud si kupujete jízdní kolo, jsou pro námahu a rychlost nejdůležitější převody, respektive jejich poměr. Čím je menší poměr zubu vpředu a vzadu, tím jednodušeji vyjedete do kopce a naopak, čím je poměr větší, tím větší rychlosti dosáhnete na rovině nebo při mírném klesání. Na rychlost a zatížení má samozřejmě vliv i průměr kol. Průměr kol a dosažená rychlost jsou přímo úměrné veličiny.

Počet převodů u jízdního kola není až tak důležitý, jako je spíš důležitý převod u nejlehčího a nejtěžšího převodu.

Jízdní kola a řazení

Možnosti řazení u jízdních kol jsou:

Nad řídítky – dle našeho názoru není moc pohodlné
Pod řídítky – jedna řadící páčka je ovládána ukazováčkem, druhá palcem.
Otočnou rukojetí – jedná se o tzv. Gripshift

Záleží pouze na Vás, jaký typ řazení na jízdním kole preferujete. Většinou si cyklista zvykne na jeden typ a od toho později už nechce ustoupit.

Absolutní novinkou řazení pro jízdní kola jsou tzv. „kombinované páky“. V tomto případě je stejná páka používá na řazení i pro brzdění.

Brzdy jízdního kola

Pro jízdní kola jsou brzdy snad jednou z nejdůležitějších komponent. Nejčastějšími typy brzdného systému jsou tzv. brzdy ve tvaru písmene V, které působí na ráfek kola. Tyto brzdy jsou velmi účinné v případě, že nejedete v dešti. Pak rychle ztrácejí svoji sílu. Hlavně z tohoto důvodu se stále častěji využívají diskové (kotoučové) brzdy. Jejich hlavní výhodou je stejná účinnost za každého počasí. Za nevýhodu lze považovat o trochu vyšší hmotnost.

Ovládání brzdného systému je také možné dvěma způsoby:

Lankem – levnější způsob
Hydraulikou – dražší způsob

Odpružení jízdního kola

Pohodlí cyklisty a stav našich vozovek vede stále častěji k odpružení všech typů jízdních kol. Přední vidlici má odpruženou absolutní většina kvalitnějších kol. Pokud nechcete trpět otřesy, můžeme odpruženou vidlici pouze doporučit.

Otázkou se ale stává odpružení zadního kola. Pokud není Vaší snahou jezdit opravdu krkolomným terénem, není celo-odpružené kolo nutné. Někomu se může dokonce zdát, že odpružení zadního kola ho zbytečně vyčerpává a ubírá mu síly. Volba odpružení je tedy závislá na způsobu využití jízdního kola.

Výše uvedený návod platí pro všechna jízdní kola (horská kola, krosová kola, trekingová kola i dětská kola). Je samozřejmé, že pro freestylová kola budou platit jiná pravidla, ale to už je také jiná kapitola.

... zpět na jízdní kola - obsah

Jízdní kolo a styl jízdy

Předpokládáme, že máte dobře nastavené a důkladně promazané jízdní kolo. Než vyjedete na nějakou delší projížďku, nebojte se vyzkoušet jízdní kolo tak, že několikrát objedete blok domu nebo si kousek vyjedete do přírody. Natrénujte s jízdním kolem také správný styl jízdy. Velmi důležité je, aby jste jeli pouze „nohama“. To znamená, že se nepřesouvá celé tělo, ale pohybujete se pouze v kyčlích, kolenou a kotnících. Co se týká kotníků, neměli by jste to s jejich pohybem přehánět. Rozhodně neprošlapávejte paty nebo nešlapejte špičkami. Obojí vede k přetížení stehen (v prvním případě) nebo lýtek (ve druhém případě). Většinou není nutné se ale na kotníky moc zaměřovat. Pokud máte kvalitní jízdní kolo a trochu talent na pohyb a cyklistiku, půjdou Vám tyto pohyby samy.

Pokud jedete na delší trasu, volte si zpočátku na jízdním kole lehčí převod. Teprve až kompletně zahřejete a „nastartujete“ svaly, srdce a oběhovou soustavu, volte převody těžší a zatížení větší.

Jízdní kolo – to znamená krouživý pohyb nohou. Neměl by být trhavý ani násilný. Tento pohyb nejlépe nacvičíte, když budete zpočátku využívat jízdní kolo pouze s lehkými převody.

... zpět na jízdní kola - obsah

Vybíráme jízdní kola

Horská jízdní kola

Horské jízdní kolo SPEED - MTB Olpran

Horské kolo SPEED - MTB Olpran - Nejlevnější horské kolo na našem trhu!

Horské jízdní kolo PHANTOM - MTB Olpran

Horské kolo Phantom - MTB Olpran - horské kolo za neuvěřitelně nízkou cenu!

Horské jízdní kolo SPIDER SUS

Horské kolo SPIDER SUS FULL DISC - MTB - kvalitní horské kolo za skvělou cenu!

další horská kola najdete zde...

Krosová jízdní kola

Krosové jízdní kolo ARIANE cross

Krosové silniční kolo ARIANE - výborné krosové kolo za super cenu!

Krosové jízdní kolo Chicago cross

Krosové kolo CHICAGO cross - krosové kolo pro krásné poznávací vyjížďky za skvělou cenu.

Krosové jízdní kolo HAWK SUS cross

Krosové kolo HAWK SUS cross - krosové kolo pro nádherné vyjížďky přírodou i po silnicích.

další krosová kola najdete zde ...

Trekingová jízdní kola

Trekingové jízdní kolo GEMINI

Trekingové kolo GEMINI trekk - trekingové kolo je skvělé na silnici i v nenáročném terénu.

Trekingové jízdní kolo MERCURY

Trekingové kolo Mercury trekk - Olpran - plně vybavené trekingové kolo za neuvěřitelně nízkou cenu!

Trekingové jízdní kolo REEF

Trekingové kolo REEF trekk - Výborné trekové kolo vhodné pro cykloturistiku nebo jízdu na silnici a v lehkém terénu.

další trekingová kola najdete zde ...

... zpět na jízdní kola - obsah

O této stránce

Tato stránka vznikla z důvodu zlepšení orientace v nabídce a při výběru jízdních kol. Předpokládáme, že budeme stránku i nadále rozšiřovat a tím Vás seznámíme s dalšími zkušenostmi a návody, jak pořídit kvalitní a zároveň cenově přijatelná jízdní kola. Můžete nás kontaktovat e-mailem na adrese hubnuti.fitness@seznam.cz. Pokud by jste chtěli něco podrobnějšího vědět o dětských kolech, klikněte na http://m-sp.cz/detska.kola/ .

Partneři: